قطعات دامپتراک

به نوعی از کامیون برای حمل و نقل و جابجایی گویند که موادی مانند شن، ماسه، سنگریزه و نخاله‌های معدنی و ساختمانی حمل می کنند.امروزه دامپتراکهای سایز بزرگ ساخته شده اند که قادرند حجم عظیمی از خاک را با بازدهی بسیار بالا و سرعت کاری زیاد در هر سیکل کاری  ، جابجا نمایند.وبطور کلی هر چه ظرفیت آنها بیشتر باشد برای کار در معدن بزرگ بهینه ترند. دامپ تراک ها کامیون های غول پیکر معدنی هستند که قابلیت جابه جایی 90 تا 300 تن بار را دارند. منبع تغذیه آنها نیروی دیزلی و الکتریکی است.

 1- منبع تغذیه با نیروی الکتریکی:

اگر ظرفیت دامپ تراک بالاتر از 300 تن باشد اولویت با موتورهای الکتریکی است و حتی در هر چرخ یک موتور الکتریکی. علت استفاده از نیروی الکتریکی این هست که میشه با هر گشتاوری که رو محور موتور اعمال بشه باز هم اون رو راه اندازی کرد.

موتور های الکتریکی با اینکه که ۳۰٪ انرژی تلف میکنن تا به انرژی مکانیکی تبدیل بشن ولی باید اینو در نظر گرفت که خود انرژی الکتریکی نهایتا توسط یک ژنراتور که نیروش رو از سوخت تهیه کرده و خود اون ژنراتور هم ۳۰٪ اتلاف انرژی داشته تا تبدیل به انرژی الکتریکی بشه و در انتقال هم ۱۰٪ رو از دست می دهد. علت استفاده از نیروی الکتریکی این هست که میشه با هر گشتاوری که رو محور موتور اعمال بشه باز هم اون رو راه اندازی کرد

2-  منبع تغذیه با نیروی دیزلی:

موتور های دیزل درسته که ۷۰٪ انرژی رو تلف میکنن ولی ذخیره انرژی (سوخت یا گازوئیل) بسیار راحت تر ارزان تر و کم جا تر هست.

لاستیک دامپ تراک:

در رابطه با لاستیک به عنوان یکی از قطعات دامپتراک هم باید گفت که تمام این گونه متحرک ها که مخصوصا در جاده های نا هموار راه میروند همیشه تو خالی و باد هستند بخاطر اینکه بتواندبراحتی بر روی سنگ ها و ناهمواری ها حرکت کنه.

لاستیک تو پر فقط برای مواردی خاص میتونه روی چرخهای عقب نصب بشه (جا هایی که دلیل پنچری فوق العاده بالاست و سرعت خیلی خیلی کم

(تقریبا لاستیک تو پر هیچ کجا استفاده نمیشه )

لاستیک دامپ تراک ها به عنوان یکی از قطعات دامپتراک هم معمولا بادی هستند ولی با یک لاستیک بسیار ضخیم.

عبور و مرور وسائط نقلیه موتوری در شرایط نامساعد هوا، جاده های بد، همچنین در طول شب، همراه با خطر می باشد، در چنین شرایطی راننده باید واقعا هوشیار بوده و آمادگی لازم برای شرایط اضطراری را داشته باشد.

 كلیات:

1- هر معدنكار باید اطلاعاتی از كارهای سطوح مختلف معدن و شرایط كاری آنها مثل جاده های معدنی و محدوده های ترافیكی وسائط نقلیه سنگین را داشته باشد.

2- اپراتور تراك باید با همه قوانین و مقررات و علائم ترافیكی دستگاهی كه در اختیارش قرار داده شده آشنایی كامل داشته باشد.

3- اپراتور تراك باید در مورد جهت حركت مطمئن شود؛ برای حركت به طرف جلو، عقب، علائم دقیق و مؤكدی وجود دارد كه بشرح زیر است:

الف- دو بوق برای حركت به طرف جلو.

ب- سه بوق برای حركت به سمت عقب.

ج- یك بوق برای توقف تراك.

4- عادت های معمول در رانندگی مثل سرعت بیش از حد مجاز، بی اعتنائی به سایر مقررات در جاده های معدنی، بسیار خطرناك است و باید از انجام آنها جلوگیری كرد.

5- موقعیت و جای كپسول های آتش نشانی و سایر وسائط اطفاء حریق را بداند.

6- تراك را با موتور روشن ترك نكنید.

7- در خلال شیفت كاری چند دفعه ترمز دستی مخصوص پارك را بصورت منظم بكار ببرید، و فقط از این ترمز برای پارك كردن استفاده كنید.

8- هرگز ترمز اصلی را برای پارك كردن دستگاه بكار نبرید.

9- قبل از حرکت، آینه های بغل را از لحاظ دید کافی و تمیز بودن بازبینی نمایید.

10- هرگز اجازه ندهید كسی روی پله ها یا گلگیر خودرو بایستد.

11- هرگز به تراك در حال حركت سوار نشده و یا از آن پیاده نشوید.

قطعات دامپتراک در صورت خرابی می توانند تعویض شوند تا بهترین و امن ترین کارایی را داشته باشد.

 ایمنی تعمیرات:

1- در زمان سوخت گیری و زمان جابجایی ظروف سوخت، هرگز سیگار نكشید.

2- زمان سوخت گیری موتور را خاموش كنید و اگر موتور داغ است احتیاط بیشتری بنمایید.

3- برای تمیز كردن قطعات دامپتراک هرگز بنزین و گازوئیل بكار نبرید، برای این كار مواد شیمیایی غیر قابل اشتعال و حلال وجود دارد.

4- نزدیك باطری ها سیگار نكشید و از ایجاد آتش و جرقه در مجاورت باطری ها نیز خودداری نمائید.

5- هرگز برای كنترل درون خانه های باطری میله فلزی بكار نبرید.

6- هرگز برای كنترل سوخت، كنترل باطری، بازدید سطح آب رادیاتور یا دیدن هر گونه نشتی در قسمت های مختلف دستگاه چراغ هایی كه شعله آزاد دارند بكار نبرید.

7- بدانید كه وسایل آتش نشانی كجا نگهداری می شوند، چگونه باید آنها را بكار برد و برای چه نوع آتش سوزی بكار می روند.

8- دست ها و لباس خود را از قسمت های متحرك دستگاه ها دور نگهدارید، هرگز راضی نشوید كه با اهمال كاری و رها كردن انگشت ها، آویزان كردن دستمال، شل كردن آستین ها، خود را به هلاكت بیندازید.

9- جیب های خود را از هر وسیله ای كه ممكن است به داخل ماشین بیافتد خالی كنید.

10- هیچگونه تنظیم، تعمیر و آزمایشی روی تجهیزات و ماشین آلاتی كه در حال حركت هستند انجام ندهید.

11- قبل از شروع سرویس هایی مانند شستشو، روغن كاری، تمیز كردن ماشین آلات، كنترل تسمه ها، تنظیم ترمزها یا كلاچ، انتقال پوشش های محافظ، كار با سیستم هیدرولیك و انجام تعمیرات مطمئن شوید كه موتور خاموش است.

12- اگر ضرورت داردكه یك ماشین در سطح شیبدار یا مورب تعمیر شود جلو و عقب ماشین را بطور محفوظ مسدود كنید.

13- قبل از كار كردن زیر وسیله ای كه روی جك قرار دارد بدقت كنترل نمایید كه جك زیر شاسی قرار دارد و در ناحیه دیگری واقع نشده است.

14- وقتی روی یك وسیله با بدنه بلند كار می كنید از وسایل محافظت كافی یا سایرتجهیزات ایمنی كه كار در بلندی را ممكن می سازد استفاده نمایید.

15- مایع داخل رادیاتور داغ می شود و بنابراین فشار آن بالا می رود قبل از آنكه در رادیاتور را بردارید آنرا به اندازه كافی بپیچانید تا فشار مایع كم شود (هرگز قبل از كاهش فشار مایع داخل رادیاتور درب آنرا برندارید).

16- قبل از باز كردن یا برداشتن در محفظه فشار هر وسیله هیدرولیكی فشار محفظه را با پیچاندن در محفظه كم كنید.

17- وقتی كه زیر وسیله ای جك می زنید از جك قابل اعتماد استفاده نمایید، جلو و عقب چرخ ها را مسدود نمایید، ترمز را بكشید و جك را در حد ایمنی و قابل اعتماد باز كنید.

12- افراد غیرمجاز را به تراك سوار نكنید.

13- جزوه ها و نشریات غیر لازم را در كابین نگه ندارید.

14- زمان سوار شدن به كابین تراك و یا پیاده شدن از آن، باید صورت شما به سمت تراك باشد و دستگیره های دو طرف پله ها را با دست بگیرید.

15- زمانی كه می خواهید رادیاتور را چك كنید، قبل از برداشتن در رادیاتور، دمای مایع داخل رادیاتور را پایین بیاورید.

16- از كپسول های آتش نشانی فقط برای خاموش كردن آتش استفاده كنید. اگر كپسولی مصرف شد به مسئول مربوطه گزارش دهید، تا نسبت به تعویض و پر كردن كپسول خالی اقدام نماید.

17- وقتی تراك در وضعیت تخلیه قرار دارد به كسی اجازه ندهید كه در زیر بدنه و در معرض خطر قرار گیرد.